|
^ Ali to je Fiat. ;)
Šalu na stranu, nov auto gubi vrednost, ali gubi i polovan. Da si tad kupio neki solidan polovnjak za 8k sada ne bi mogao da ga prodaš za preko 3k verovatno. Jedini izuzetak je Golf 2. Da si njega tad kupio za 1000 EUR sada bi mogao da ga prodaš za 1100 EUR :) Takođe, trenutno je dosta teška situacija za prodaju automobila pa su cene nikad povoljnije. Da nije ove krize ne bi ni cene polovnjaka bile tako niske... |
Ja sam kupio polovnjaka starog 5 godina i platio ga 13500KM...
Sada 2.5 godina kasnije sudeći po oglasima mogu da ga prodam za max 9000 KM. Pokakim se ja na auto kada ga kupim pa krenem osluškivati: kugla, krajnica, lafet, guma na poluosovini, semering na mjenjaču, uf kvačilo je nisko i potrošeno, keder guma na vratima oštećena, diskovi su stanjeni, pločice kočnica na izdisaju, Ha vidi na CD plejeru ne radi Forward dugme... |
^ Pa dobro... za većinu ljudi je automobil druga najskuplja stvar koju će ikada posedovati u životu, normalno da postoje različiti odnosi prema toj imovini.
Ja mislim da se ovi moderni auti ne kvare baš toliko, a i popravke više nisu popravke nego zamene delova u propisanom intervalu. Posle nekog vremena zameniš odjednom ostalih 98% delova drugim autom ;) Ja sam balavio mesecima na zelene Mazde 2, posle razmišljam kako bih morao opet da prodjem period dok ne prestane da boli svaka ogrebotina, udarna rupa... zato daj bre neki generički auto oko kojeg ne moram da se nerviram, a i znam majstore ;) |
Citat:
Citat:
- Rata za kredit/lizing npr. 200 eura - Godišnje kasko osiguranje u prosjeku oko 400 tj. još nekih 35 eura mjesečno - Redovno održavanje je drastično skuplje u ovlašćenim servisima... Sad se zapitaj što bi napravio od polovnjaka da u njega mjesečno ulažeš tih ~250 eura u preventivni servis... :) |
Reče da voziš C4.... Poznajući PSA pouzdanost i kvalitet vidjećemo za par godina kako ćeš pričati... (kada tvoje auto bude polovnjak iz cijele ove priče)
Konkretno meni krepava zadnji trap... Ej na običnom autu u kome 99.5% na zadnjem sjedištu nema niko i kada se jednom mjesečno u gepeku vozi ribarski štap od 200gr... riječi mehaničara - "Pa znate njima je inače zadnji trap slaba strana" |
Pa čuj, meni je ovo četvrti auto iz PSA grupe, a prvi put da sam kupio novog, tako da nemamo što čekati - odmah ću ti reći da je ta priča o PSA pouzdanosti potpuna dezinformacija, jednako kao i ona o VW pouzdanosti :)
Kupi novi Golf pa ću te vidjeti kad ti npr. nakon 40.000 km rikne zamajac kvačila od 1200 eura... PSA ima boljku da im redovno crkavaju raznorazni prekidači i nepotrebne drkalice, ali vitalni djelovi traju godinama i godinama... Trust me :) |
Citat:
|
Vozim Xsaru i većeg krša u životu nisam vozio... Kolega vozi 206 i ima još gora iskustva, opet treći prijatelj vozi 307... Kaže da bi ga najradije u drvo zakucao...
Mene recimo zadnjih 7 dana svako jutro pozdravlja "Immobilizer fault" što rješavam vađenjem ključa i ponovnim vraćanjem. Serviseri kažu "SVE OK" Na redu čeka ručica žmigavaca (250Evra), zadnji trap (200 Evra), oba prednja stabilizatora (1 x godišnje po 30 evra). Da ne spominjem fantomsko gutanje gasa kome niko ne zna uzrok niti rješenje... Dodatak: Ovo što acca kaže... Evo već mjesec dana se natežem da sve ovo gore ispopravljam ali majstori traže 2 dana... A svi živimo 24/7/365... |
I posle kazu Fiat nepouzdan :) Pa ljudi ja sa Grande Puntom od 2006 nisam imao ni najmanjih problema (ako ne racunam situaciju kada je draga umesto Bezolovnog sipala Dizel) :)
Doduse, odrzavanje sve po PS-u u ovlascenim servisima i to na 15k km (30k po manualu ali serviseri su rekli zbog srpskih puteva/govira treba ici na 15k km). |
Nisi imao zato što si kupio novo auto a ne neko "žena vozila", "mali malo išao na zbor", ...
|
| Vreme je GMT +2. Trenutno vreme je 12:50. |
Powered by vBulletin® Verzija 3.6.8
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © DevProTalk. All Rights Reserved.